先日、テレビを観ていたら、山梨県知事の長崎氏が「品川－新甲府（仮称）
先行開業」をさせたいという意見を述べていました。
その理由は静岡県内の工事をめぐって東京・品川－名古屋間の令和９年開業
の延期が不可避となっているためです。
合わせて山梨県の活性化のためでもあります。
この話を聞いて、自称鉄道評論家で山梨県民の折乃笠は大喜び！
東京・品川駅から新甲府駅まで、なんと２０分！
途中、橋本駅まで新甲府駅から１４分！
完全に通勤圏内ですね。
途中、トイレに行く時間もなさそうです。
また、山梨の観光活性化の効果抜群です。
そこで、折乃笠の提案です。
新甲府駅はＪＲ甲府駅から南へ約７キロにあり、身延線と交差していますが、
交差部分に駅は建設せず、何もない田園地帯に駅を建設する予定だそうです。
また、ＪＲ甲府駅まではバスを運航するそうです。
もったいない！
先ず時間！
折角、品川から２０分で新甲府駅に来たので、バスではＪＲ甲府駅まで
道が渋滞していたら、２０分以上時間が掛かってしまいます。
そして在来線・身延線の有効活用がまったくされていない！
折角、鉄道があるのだから活用しないのはもったいない。
折乃笠の提案としては、先ず新甲府駅は身延線上に建設し、
乗り換えができる様にします。
そして、少なくとも甲府駅～新甲府駅～身延駅を複線とし更に電化を実施します。
鉄道ダイヤは、先ず甲府駅～新甲府駅に最新鋭車両によるシャトル快速を設定し、
５分で結びます。
更に中央線に乗り入れて、大月行を設定し、先日オープンした東横イン５００室と
ビジネス＆観光セットを作ります。
また、新甲府駅発の特急「武田信玄」を設定し、中央線下りに乗り入れて小淵沢、
松本方面への観光アクセスを良くします。
現在、身延線にはディーゼル特急「ふじがわ」があり、身延、富士宮、富士、
一部東海道線の静岡を結んでします。
そこで、目玉観光プランは「富士山一周旅行」です。
品川からリニアで２０分で着き、南アルプス、富士山、八ケ岳、奥秩父連峰、駒ケ岳…。
ＪＲ身延線を「世界で最も遅い特急列車」「沿線は春夏秋冬きれい」で
東海道線を経由して静岡に出て、東海道新幹線で品川に戻れば
富士山一周観光の完成となります。
以上の提案は、名古屋まで開通しても生き残ります。
今回の先行開業は、鉄道史の中で今まで車輪で走っていた車両が
電磁気により宙を浮いて走る画期的なものです。
夢の超特急。
まずは乗ってみたい！
皆が思う願望を実現化するとっても楽しい企画だと思います。
一日も早く、大月の隣街・都留鉄橋を疾走する超特急「豊臣秀吉」（折乃笠の仮想）
を見たいものです。
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