１１月２０日（金）所用があって、富士吉田に行ってきました。。
都留のスポーツジムを出たのが午後２時３０分、国道１３９号線は
富士山に向ってどんどん登っていきます。
プリウスαで走ると勾配がきつくてほとんどＥＶモードでは走れません。
３年前の４２．１９５ｋｍランニングに挑戦していた頃、ここがそのコース
だったのですが、とにかく大月から走ってくると行きのコースが
きつかったです。
逆に帰りのコースは、膝が笑ってしまうんです。
歩いたり、走ったり、あるいは自転車では、道の登り勾配や下り勾配って
すぐわかりますよね。
それでも我々って日頃、あまり標高を意識したことがありませんね。
それではここで、標高データを紹介します。
標高 中央線～富士急行線
東京駅 ３ｍ
日野駅 ７０ｍ
高尾駅 １７１ｍ
相模湖駅 ２２０ｍ
大月駅 ３５８ｍ
富士急行都留駅 ４６７ｍ
富士急富士山駅 ８０９ｍ
日野で既に標高７０ｍもあるのですね。
何と、我が町大月が３５８ｍ、更に富士急行富士山駅が８０９ｍ。
東京駅発富士急直通電車は、なんと８０６ｍもはるばる
登って富士山駅にやってくるのです。
すごいですね。
話は変わり、富士山山頂は３７７６ｍで、五合目２３００ｍ。
ですから、通常の登山ならば１４７６ｍ登れば良いんですね。
楽勝じゃん！
と思いきや、登山道の勾配がきつい、空気が薄くなる、単調な景色等々で
富士登山はほんとたいへんなんですよ。
小生、会社入社した頃登りましたが、２度目はノーサンキューです。
皆さん、普段の生活の中で標高を意識して行動すると
面白いかもしれませんね。
グーグルで〇〇駅標高と入れればすぐ出てきます。
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