鉄ちゃんが語る その２７　２０４６年 東京～新大阪 新幹線は？

２０２３年度末の北陸新幹線金沢～敦賀駅間開業に向けて、現在工事が
キューピッチで進められています。

この開業により今まで福井駅や敦賀駅は東海道新幹線米原駅経由
在来線特急に乗り換えて行くところ１本で行けるようになります。

時間にすると約２０分短縮になります。

更に計画によりますと２０４６年頃,更に新大阪まで延長されるそうです。

さて,ここから自称・鉄道評論家の折乃笠の出番となります。

先ず,下の地図をご覧ください。

２０４６年には東京～新大阪のルートは３本になるわけです。

そうすると,その使い分けはどうなるのでしょうか？

その前にそれぞれの所要時間を比べてみます（現時点の速度で推定）

リニア中央新幹線（最高速度５００ｋｍ/ｈ）　　１時間

東海道新幹線（最高速度２７０ｋｍ/ｈ）　　　　２時間３０分

北陸新幹線（最高速度３２０ｋｍ/ｈ）　　　　　３時間２５分

ここで運賃はリニア中央新幹線は東海道新幹線の＋１０００円位だそうです。

さて,その使い分けは

先ず,東京～新大阪に直接行く場合はほとんどの人はリニア中央新幹線を
使うでしょうね。
最速列車の停車駅は名古屋,京都だと思われるので,そこに行く人も
リニア中央新幹線を使うでしょう。

そうすると東海道新幹線の位置付けが難しくなりますね。
東京～新大阪間では全駅停車のこだまと所々停車するひかりが増発されるでしょう。
また,東京発新大阪行のぞみは全面廃止が考えられてその分増発が可能になり,
九州新幹線直通が新設されるかもしれませんね。
東京発鹿児島中央行,東京発長崎行などです。

さて,北陸新幹線は？
たぶん東京～新大阪直通はほとんど設定されないのではないでしょうか。
時間にして１時間多く掛かってしまいます。
それに東京からですと福井,敦賀まで,新大阪ですと金沢,長野までが需要が
多いのではないでしょうか。
もし東京～新大阪直通を設定するならば,鉄道マニアや海を見ながら宴会するお客のために
日に１～２本設定ですかね。

以上はあくまで自称・鉄道評論家の折乃笠の独断と偏見の意見です。

さて,ここで終わりではなく,最後に新特急の愛称を考えたいと思います。

東京発鹿児島中央行　　特急 黒霧島赤霧島　黒霧島は熊本で切り離し　

東京発長崎行　　　　　特急 ばってん福山　（佐賀の英雄の名前）

東京発新大阪行　　　　特急 悲しみ本線日本海 （宴会専用特急）
（北陸新幹線経由）

あ～あ！　２０４６年が楽しみですね！

　

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